TVS Apache RR310 - cтворений щоб перемагати

Абсолютно новий TVS Apache RR310 виводить гонки на новий рівень. Гоночна машина оснащена 312-кубовим
двигуном DOHC зі зворотним нахилом, електронною дросельною заслінкою, бортовим комп'ютером з гоночними функціями та чотирма режимами їзди для подолання будь-яких умов.
* Максимальна потужність 34 к.с. при 9700 об /хв
* Розгін 0-60 км / год 2,93 с
Постійна потреба перевершити конкурентів втілена в цьому потужному технологічному диві, найпросунутішому на
сьогоднішній день - TVS Apache RR310.

TVS Apache RR 310 - Формула гонки

Великі розробки та інновації, вдосконалення технології TVS Racing з 1982 року

Створений щоб перевершувати

Чутливі переваги та особливості конструкції TVS Apache RR 310

КОНЦЕПЦІЯ (7)

Мультиінформаційнний Гоночний Комп'ютер

TVS Арaсhе RRЗ10 залишається попереду в гонці до фінішу - не тільки на трасі, але і в гонці в майбутнє. Гоночна машінa оснащена мультіінформаціонним гоночним комп'ютером з підтримкою SmartХConnect. Дисплей оснащений спеціальними інтерфейсами і графікою для чотирьох унікальних режимів їзди: міський, дощовий, спортивний, трековий.

1/7

Система SMARTXCONNECT з підтримкою bluetooth

SmartXConnect пов'язує ваш смартфон із залізним конем. Інтелектуальна система відображає докладний аналіз після поїздки і телеметрію гонки, включаючи точки перемикання передач, перевантаження, найкращий час кола та багато іншого. Ці всі дані необхідні гонщику для відточування та вдосконалення своєї майстерності.

2/7

Технологія Glide Through+

GTT +, налаштована для міського режиму і режиму дощу, забезпечує надзвичайно плавну і контрольовану їзду. Мотоцикл приводиться в рух за допомогою повільного відпускання важеля зчеплення без будь-яких дій з дросельною заслінкою. Це дозволяє швидко зрушити з місця та впевнено долати затори в місті.
• 1 передача - 11 км/год
• 2 передача - 17 км/год
• 3 передача - 25 км/год
• 4 передача - 29 км/год
• 5 передача - 33 км/год
• 6 передача - 37 км/год

3/7

Розробка

Відточено ретельними випробуваннями і необмеженою кількістю кіл на гоночній трасі з ключовими даними та відгуками команди ТVS Racing для забезпечення максимального контролю на трасі і вулиці. Досвід гоночної спадщини, накопичений з 1982 року, входить в стандартну комплектацію кожного ТVS Арache RRЗ10.

4/7

Концепція

Натхненний самим смертоносним хижаком - акулою. Арaсhе RRЗ10 задуманий як агресивний і готовий до атаки силует, чому сприяє високий хвіст і дизайн «Мass-Forward і Мinimalist-Тail». Арaсhе RRЗ10, найпотужніший Арaсhе на сьогоднішній день, заснований на концепції "АКУЛА", яка виграла звання «Кращий концептуальний байк на виставці Аuто Ехро 2016» в Нью-Делі.

5/7

Мультиінформаційнний Гоночний Комп'ютер

TVS Арaсhе RRЗ10 залишається попереду в гонці до фінішу - не тільки на трасі, але і в гонці в майбутнє. Гоночна машінa оснащена мультіінформаціонним гоночним комп'ютером з підтримкою SmartХConnect. Дисплей оснащений спеціальними інтерфейсами і графікою для чотирьох унікальних режимів їзди: міський, дощовий, спортивний, трековий,.

1/7

Система SMARTXCONNECT з підтримкою bluetooth

SmartXConnect пов'язує ваш смартфон із залізним конем. Інтелектуальна система відображає докладний аналіз після поїздки і телеметрію гонки, включаючи точки перемикання передач, перевантаження, найкращий час кола та багато іншого. Ці всі дані необхідні гонщику для відточування та вдосконалення своєї майстерності.

2/7

Технологія Glide Through+

GTT +, налаштована для міського режиму і режиму дощу, забезпечує надзвичайно плавну і контрольовану їзду. Мотоцикл приводиться в рух за допомогою повільного відпускання важеля зчеплення без будь-яких дій з дросельною заслінкою. Це дозволяє швидко зрушити з місця та впевнено долати затори в місті.
• 1 передача - 11 км/год
• 2 передача - 17 км/год
• 3 передача - 25 км/год
• 4 передача - 29 км/год
• 5 передача - 33 км/год
• 6 передача - 37 км/год

3/7

Розробка

Відточено ретельними випробуваннями і необмеженою кількістю кіл на гоночній трасі з ключовими даними та відгуками команди ТVS Racing для забезпечення максимального контролю на трасі і вулиці. Досвід гоночної спадщини, накопичений з 1982 року, входить в стандартну комплектацію кожного ТVS Арache RRЗ10.
4/7

Концепція

Натхненний самим смертоносним хижаком - акулою. Арaсhе RRЗ10 задуманий як агресивний і готовий до атаки силует, чому сприяє високий хвіст і дизайн «Мass-Forward і Мinimalist-Тail». Арaсhе RRЗ10, найпотужніший Арaсhе на сьогоднішній день, заснований на концепції "АКУЛА", яка виграла звання «Кращий концептуальний байк на виставці Аuто Ехро 2016» в Нью-Делі.

5/7

ПРОДУКТИВНІСТЬ (10)

Електронна ручка газа

Легкий рух зап'ястя тепер забезпечує більш високу продуктивність на треку, ніж будь-коли раніше. Apache RR31O 2021 оснащений сучасною електронною системою управління дросельною заслінкою (ETC), що складається з електронної ручки газу, електронного корпусу дросельної заслінки (ЕТВ) і електронного блоку управління (ECU).

1/10

Двоканальний ABS

Двоканальний ABS - це ідеальний синтез продуктивності і функціональності. ABS запобігає блокуванню коліс, а захист від відриву заднього колеса утримує колеса гонщика на землі навіть при пізньому гальмуванні в поворотах.

2/10

Гоночне прослизуюче зчеплення

Повністю нова зчеплення RT, яка прослизає, і дозволяє швидко перемикатися на знижену передачу, запобігаючи зупинці задніх коліс, забезпечуючи більш пізнє гальмування і більш точний поворот. Допоміжна функція щільно пов'язує диски зчеплення під час прискорення, щоб забезпечити підвищену пропускну здатність на крутний момент при зменшенні робочого зусилля зчеплення.

3/10

Унікальний Двигун DOHC Із Зворотним Нахилом

Силова установка об'ємом 310 куб. см, отримана від гоночних мотоциклів, забезпечує ефективне проходження повітря на вході через повітряний фільтр. Цей інноваційний і унікальний дизайн забезпечує компактну компоновку двигуна, що призводить до централізації маси і забезпечує краще в своєму класі співвідношення потужності до маси.

4/10

Подвійні кулачки над головкою (DOHC)

Подвійний порожнистий кулачковий вал несе на 30% меншу масу клапана. Поршень з алмазоподібним вуглецевим покриттям (DLC) забезпечує велику зносостійкість і довговічність, забезпечуючи високий оборот двигуна і максимальну віддачу потужності на максимальних швидкостях.

5/10

Спадний тяговий отвір з кнопковим штовхачем

26 різновидів кнопок з кроком 20 мікрон кожна забезпечують збільшення об'ємного ККД на 8% за рахунок сили тяжіння, дозволяючи двигуну забезпечувати гоночні характеристики і довговічність двигуна і стабільну роботу.

6/10

Технологія охолоджуючої рідини

У високопродуктивному двигуні Apache RR31O моторне масло не перегрівається і довше не втрачає свої мастильні властивості. Apache RR31O має 23 ряди трубок для оптимальної ефективності охолодження, дозволяючи підтримувати високооборотний двигун при оптимальній температурі, забезпечуючи максимальну продуктивність і довговічність.

7/10

Гідравлічний натягувач ланцюга кулачка

Гідравлічний натягувач кулачкового ланцюга разом із приводом зустрічної шестерні має спускний клапан і зворотний клапан, що забезпечує менше технічне обслуговування і стабільну якість.

8/10

Картер з горизонтальним роз'ємом

4-х осьова одноплощинна лінія поділу забезпечує оптимальну вагу картера при відповідній жорсткості. Похила конструкція картера з роз'ємним корпусом забезпечує компактну компоновку двигуна, знижує масу двигуна на 10%. Ця адаптивна до перегонів конструкція двигуна забезпечує ще ліпше співвідношення потужності до маси і довговічність двигуна з меншими витратами на технічне обслуговування.

9/10

Спортивно налаштована 6-ступенева коробка передач

Важіль перемикання передач, встановлений знизу, і шестерні з від'ємним кутом задньої рейки, оброблені в усіх виступах шестерень, та забезпечують легкість включення передачі і відсутність прослизання на більш високих швидкостях, що гарантує точне перемикання; швидкий запуск і дозволяє уникнути помилкових нейтральних положень.

10/10

Електронна ручка газа

Легкий рух зап'ястя тепер забезпечує більш високу продуктивність на треку, ніж будь-коли раніше. Apache RR31O 2021 оснащений сучасною електронною системою управління дросельною заслінкою (ETC), що складається з електронної ручки газу, електронного корпусу дросельної заслінки (ЕТВ) і електронного блоку управління (ECU).

1/10

Двоканальний ABS

Двоканальний ABS - це ідеальний синтез продуктивності і функціональності. ABS запобігає блокуванню коліс, а захист від відриву заднього колеса утримує колеса гонщика на землі навіть при пізньому гальмуванні в поворотах.

2/10

Гоночне прослизуюче зчеплення

Повністю нова зчеплення RT, яка прослизає, і дозволяє швидко перемикатися на знижену передачу, запобігаючи підскакування задніх коліс, забезпечуючи більш пізнє гальмування і більш точний поворот. Допоміжна функція щільно пов'язує диски зчеплення під час прискорення, щоб забезпечити підвищену пропускну здатність на крутний момент при зменшенні робочого зусилля зчеплення.

3/10

Унікальний Двигун DOHC C Зворотним Нахилом

Силова установка об'ємом 310 куб. см, отримана від гоночних мотоциклів, забезпечує ефективне проходження повітря на вході через повітряний фільтр. Цей інноваційний і унікальний дизайн забезпечує компактну компоновку двигуна, що призводить до централізації маси і забезпечує краще в своєму класі співвідношення потужності до маси.

4/10

Подвійні кулачки над головкою (DOHC)

Подвійний порожнистий кулачковий вал несе на 30% меншу масу клапана. Поршень з алмазоподібним вуглецевим покриттям (DLC) забезпечує велику зносостійкість і довговічність, забезпечуючи високий оборот двигуна і максимальну віддачу потужності на максимальних швидкостях.

5/10

Спадний тяговий отвір з кнопковим штовхачем

26 різновидів кнопок з кроком 20 мікрон кожна забезпечують збільшення об'ємного ККД на 8% за рахунок сили тяжіння, дозволяючи двигуну забезпечувати гоночні характеристики і довговічність двигуна і стабільну роботу.

6/10

Технологія охолоджуючої рідини

У високопродуктивному двигуні Apache RR31O моторне масло не перегрівається і довше не втрачає свої мастильні властивості. Apache RR31O має 23 ряди трубок для оптимальної ефективності охолодження, дозволяючи підтримувати високооборотний двигун при оптимальній температурі, забезпечуючи максимальну продуктивність і довговічність.

7/10

Гідравлічний натягувач ланцюга кулачка

Гідравлічний натягувач кулачкового ланцюга разом із приводом зустрічної шестерні має спускний клапан і зворотний клапан, що забезпечує менше технічне обслуговування і стабільну якість.

8/10

Картер з горизонтальним роз'ємом

4-х осьова одноплощинна лінія поділу забезпечує оптимальну вагу картера при відповідній жорсткості. Похила конструкція картера з роз'ємним корпусом забезпечує компактну компоновку двигуна, знижує масу двигуна на 10%. Ця адаптивна до перегонів конструкція двигуна забезпечує ще ліпше співвідношення потужності до маси і довговічність двигуна з меншими витратами на технічне обслуговування.

9/10

Спортивно налаштована 6-ступенева коробка передач

Важіль перемикання передач, встановлений знизу, і шестерні з від'ємним кутом задньої рейки, оброблені в усіх виступах шестерень, та забезпечують легкість включення передачі і відсутність прослизання на більш високих швидкостях, що гарантує точне перемикання; швидкий запуск і дозволяє уникнути помилкових нейтральних положень.

10/10

АЕРОДИНАМІКА (4)

Просунута аеродинаміка

Всебічне проектування і випробування в сучасній аеродинамічній трубі надали кращий в своєму класі коефіцієнт лобового опору для досягнення максимальної притискної сили, мінімального противу вітру і досягненню максимальної швидкості.

1/4

Ram-повітрозабірник

Двигун зі зворотним нахилом забезпечує ефективне використання висхідного потоку повітря для проходження через повітряний фільтр, що забезпечує компактну компоновку двигуна і оптимальну температуру двигуна в будь-яких умовах.

2/4

Оптимізація сорочки охолодження двигуна

Головка блоку циліндра була розроблена і виготовлена таким чином, щоб мати кращі в своєму класі управління тепловіддачею і зниження температури двигуна на 40°C. Це дозволило поліпшити продуктивність і підняти обороти двигуна.

4/4

Просунута аеродинаміка

Всебічне проектування і випробування в сучасній аеродинамічній трубі надали кращий в своєму класі коефіцієнт лобового опору для досягнення максимальної притискної сили, мінімального противу вітру і досягненню максимальної швидкості.

1/4

Ram-повітрозабірник

Двигун зі зворотним нахилом забезпечує ефективне використання висхідного потоку повітря для проходження через повітряний фільтр, що забезпечує компактну компоновку двигуна і оптимальну температуру двигуна в будь-яких умовах.

2/4

Оптимізація сорочки охолодження двигуна

Головка блоку циліндра була розроблена і виготовлена таким чином, щоб мати кращі в своєму класі управління тепловіддачею і зниження температури двигуна на 40°C. Це дозволило поліпшити продуктивність і підняти обороти двигуна.

4/4

ЕРГОНОМІКА (5)

Шини Superior Michelin Road 5

TVS Apache RR31O оснащений повністю новими шинами Michelin Road 5. Ці шини розроблені з використанням складів нового покоління і мають патент Michelin ACT +, забезпечують чудове зчеплення на поворотах і чудові відчуття від їзди.

1/5

Рама Trellis Racing Origin

Легка трубчаста рама забезпечує більш високу жорсткість і кращу конструктивну ефективність для повного контролю, а також відмінні динамічні характеристики на високих швидкостях і простоту маневрування при русі в міському трафіку.
2/5

Підвіска KYB, налаштована для гонок

Підвіска KYB, налагоджена для гонок налаштована фахівцями KYB. Monoshock з технологією однотрубного плаваючого поршня має гідравлічний стопор з зворотнім клапаном, що забезпечує точне демпфірування і плавний динамічний відгук для досягнення кращих в своєму класі поперечних прискорень і швидкості проходження поворотів.

3/5

Гоночна Ергономіка

Посадка водія оптимізована для кращого розподілу навантаження на плечі, що забезпечує чудове управління і комфорт в попереку. Профіль сидіння розроблений для легкості ковзання і досягнення точної гоночної лінії.

5/5

Шини Superior Michelin Road 5

TVS Apache RR31O оснащений повністю новими шинами Michelin Road 5. Ці шини розроблені з використанням складів нового покоління і мають патент Michelin ACT +, забезпечують чудове зчеплення на поворотах і чудові відчуття від їзди.

1/5

Рама Trellis Racing Origin

Легка трубчаста рама забезпечує більш високу жорсткість і кращу конструктивну ефективність для повного контролю, а також відмінні динамічні характеристики на високих швидкостях і простоту маневрування при русі в міському трафіку.

2/5

Підвіска KYB, налаштована для гонок

Підвіска KYB, налаштована для гонок налаштована фахівцями KYB. Monoshock з технологією однотрубного плаваючого поршня має гідравлічний стопор із зворотнім клапаном, що забезпечує точне демпфірування і плавний динамічний відгук для досягнення кращих в своєму класі поперечних прискорень і швидкості проходження поворотів.

3/5

Централізоване планування розподілу маси

Компонування двигуна мотоцикла забезпечує компактність розміщення на рамі, забезпечуючи низький центр тяжіння для безкомпромісної керованості та неперевершеного контролю.

4/5

Гоночна Ергономіка

Посадка водія оптимізована для кращого розподілу навантаження на плечі, що забезпечує чудове управління і комфорт в попереку. Профіль сидіння розроблений для легкості ковзання і досягнення точної гоночної лінії.

5/5

TVS Apache

Мультиконтроллер

Мультиконтроллер на кермі дозволяє водію перемикатися
між будь-яким з чотирьох режимів (міський, дощовий, спортивний, трековий) одним натисканням кнопки під час руху. Блоки управління також допомагають гонщику переміщатися по мультиінформаційному гоночному комп'ютеру і забезпечують доступ до важливих даних про поїздку і персоналізованих віджетів.
Бортовий комп'ютер також оснащений гоночними функціями, такими як таймер кола, реєстратор максимальної швидкості, реєстратор часу запуску та діагностика гонки для всебічного аналізу після гонки.

TFT кольоровий дисплей 5 дюймів

Думка експерта

До вашої уваги огляд та тест-драйв TVS Apache RR 310 з Сергієм Рашко, багаторазовим призером мото-чемпіонатів Укаїни

Рекомендована ціна на TVS Apache RR 310

Рекомендована ціна на TVS Apache RR 310 2021 в дилерській мережі

TVS Apache RR 310

Рекомендована ціна
5300$

Оформити замовлення

Кольорова гама

Виберіть колір свого TVS Apache RR 310

Характеристики та обладнання TVS Apache RR 310

ДВИГУН І ПРОДУКТИВНІСТЬ; Тип; SI, 4-тактний, 4-клапанний, одноциліндровий, з рідинним охолодженням, реверсивний похилий ;Об'єм двигуна; 312,2 куб. см ;Максимальна потужність; Режими Sport і Track - 25 кВт при 9700 об / хв (34 к.с. при 9700 об / хв), Міський режим і режим дощу - 19 кВт при 7600 об / хв (25,8 к.с. при 7600 об / хв) ; Максимальний крутний момент; Режими Sport і Track - 27,3 Нм при 7700 об / хв, Міський та дощовий режим - 25 Нм при 6700 об / хв ; Діаметр поршня; 80 мм ;Хід поршня; 62,1 мм ; Інжектор; Bosch - Замкнутий контур RT-FI ; Дросельне регулювання; Електронне управління дросельною заслінкою з декількома режимами їзди ; Відношення діаметра до ходу; 1,29 ; Клапани на циліндр; 4 ; Запуск; Електронний запуск ;Холостий хід; 1700 ± 200 об / хв ; Запалювання; Інтегрована високоенергетична система запалювання з динамічним керуванням ; Відношення потужності до ваги; 0,144 кВт / кг ;Ступінь стиснення; 10,9: 1 ;Система охолодження; рідинне охолодження ; Глушник; Однотрубна і цілісна конструкція ; Зчеплення; Мокре багатодискове - 7-дискова конструкція, прослизає муфта RT ;Коробка передач; 6 швидкостей ;Максимальна швидкість; 160 км / год - режими Sport і Track, 125 км / год - міський і дощовий режим ; Розгін; 0-2сек (швидкість в км / год): 46,77 км / год, 0-60 км / год (час в секундах): 2,93 с, 0-100 км / год (час в секундах): 7,17 с ШАССИ, ПІДВІСКА І ЕЛЕКТРИЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ; рама; Трубчаста рама, роздільне шасі ;Передня підвіска; Телескопічна вилка з перевернутим картриджем ;Задня підвіска; Двохважельний маятник з литого під тиском алюмінію, однотрубний газовий амортизатор з плаваючим поршнем ; Акумулятор; 12 В, 8 А год ;Передня фара; Bi-LED проектор, 30 Вт при 13 В ;Задній ліхтар; Світлодіод 4 Вт ; Приладовий щиток; Кластер з 5-дюймовим TFT-екраном КОЛЕСА, ШИНИ І ГАЛЬМА; Розмір обода (передній); MT 3.0x17 ; Розмір обода (задній); MT 4.0x17 ; Розмір шин (спереду); 110/70-ZR17 M / C 54 Вт безкамерна - Michelin ROAD5 ; Розмір шин (ззаду); 150/60-ZR17 M / C 66 Вт безкамерна - Michelin ROAD5 ; Гальма спереду; Диск 300мм пелюсткової типу з АБС ; Задній гальмо; Диск 240мм пелюсткової типу з АБС ; АБС; З 3 режимами їзди ;Гальмівна рідина; DOT 4 РОЗМІРИ, ВАГА І ОБСЯГ паливного бака; Висота; 1135 мм ; Довжина; 2001 мм ; Ширина; 786 мм ;Колісна база; 1365 мм ;Дорожній просвіт; 180 мм ; Висота сідла; 810 мм ;Споряджена маса; 174 кг ; Максимальне корисне навантаження; 130 кг ; Ємність бака; 11 л

ДВИГУН І ПРОДУКТИВНІСТЬ; Тип; SI, 4-тактний, 4-клапанний, одноциліндровий, з рідинним охолодженням, реверсивний похилий ;Об'єм двигуна; 312,2 куб. см ;Максимальна потужність; Режими Sport і Track - 25 кВт при 9700 об / хв (34 к.с. при 9700 об / хв), Міський режим і режим дощу - 19 кВт при 7600 об / хв (25,8 к.с. при 7600 об / хв) ; Максимальний крутний момент; Режими Sport і Track - 27,3 Нм при 7700 об / хв, Міський та дощовий режим - 25 Нм при 6700 об / хв ; Діаметр поршня; 80 мм ;Хід поршня; 62,1 мм ; Інжектор; Bosch - Замкнутий контур RT-FI ; Дросельне регулювання; Електронне управління дросельною заслінкою з декількома режимами їзди ; Відношення діаметра до ходу; 1,29 ; Клапани на циліндр; 4 ; Запуск; Електронний запуск ;Холостий хід; 1700 ± 200 об / хв ; Запалювання; Інтегрована високоенергетична система запалювання з динамічним керуванням ; Відношення потужності до ваги; 0,144 кВт / кг ;Ступінь стиснення; 10,9: 1 ;Система охолодження; рідинне охолодження ; Глушник; Однотрубна і цілісна конструкція ; Зчеплення; Мокре багатодискове - 7-дискова конструкція, прослизає муфта RT ;Коробка передач; 6 швидкостей ;Максимальна швидкість; 160 км / год - режими Sport і Track, 125 км / год - міський і дощовий режим ; Розгін; 0-2сек (швидкість в км / год): 46,77 км / год, 0-60 км / год (час в секундах): 2,93 с, 0-100 км / год (час в секундах): 7,17 с ШАССИ, ПІДВІСКА І ЕЛЕКТРИЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ; рама; Трубчаста рама, роздільне шасі ;Передня підвіска; Телескопічна вилка з перевернутим картриджем ;Задня підвіска; Двохважельний маятник з литого під тиском алюмінію, однотрубний газовий амортизатор з плаваючим поршнем ; Акумулятор; 12 В, 8 А год ;Передня фара; Bi-LED проектор, 30 Вт при 13 В ;Задній ліхтар; Світлодіод 4 Вт ; Приладовий щиток; Кластер з 5-дюймовим TFT-екраном КОЛЕСА, ШИНИ І ГАЛЬМА; Розмір обода (передній); MT 3.0x17 ; Розмір обода (задній); MT 4.0x17 ; Розмір шин (спереду); 110/70-ZR17 M / C 54 Вт безкамерна - Michelin ROAD 5 ; Розмір шин (ззаду); 150/60-ZR17 M / C 66 Вт безкамерна - Michelin ROAD 5 ; Гальма спереду; Диск 300мм пелюсткової типу з АБС ; Задній гальмо; Диск 240мм пелюсткової типу з АБС ; АБС; З 3 режимами їзди ;Гальмівна рідина; DOT 4 РОЗМІРИ, ВАГА І ОБСЯГ паливного бака; Висота; 1135 мм ; Довжина; 2001 мм ; Ширина; 786 мм ;Колісна база; 1365 мм ;Дорожній просвіт; 180 мм ; Висота сідла; 810 мм ;Споряджена маса; 174 кг ; Максимальне корисне навантаження; 130 кг ; Ємність бака; 11 л

Завантажити брошуру

Галерея

Знайти дилера

Знайдіть дилера TVS Motor в своєму регіоні

Замовте тестдрайв

Бажаєте тестдрайв? Залиште заявку, і ми зв'яжемося з вами

Мотоблог про TVS і не тільки

Мотоцикли TVS - це чудові, швидкі мотоцикли з вражаючим переліком устаткування, фантастичною якістю і привабливим цінником.